​“高速交通时代”的大足节奏

   “太快了，两个多小时，我们就从成都到大足了！”10月1日下午4时许，成都市民卓新越一家开车抵达大足亲戚家，直呼渝蓉高速公路的便捷畅通。

　　这条全长约250公里的渝蓉高速公路于9月30日全线贯通。这是一条承载无数大足人民梦想的希望之路，也是棠城交通蝶变提速的起点。

　　渝蓉高速全线贯通，高铁来了，三环通了……近年来，大足的区位条件得到极大改善，高速交通给大足带来的变化令人惊艳，汽摩、智能装备、家居产业、电子信息等产业项目纷至沓来，成渝腹心的棠城大地焕发出前所未有的生机与活力。

“内联外畅”完善交通路网

　　“娃呀，你上午11点打电话说在铜梁城区，这会还不到12点就到家了，怎么这么快呀？”9月29日中午，智凤街道办事处登云社区3组76岁的袁夕英拉着及时赶回家给父亲庆祝80岁寿诞的儿子蒋盛平，连连发问。

　　袁夕英不知道，从2015年9月28日建成通车，迄今重庆三环铜永高速路已满两岁。

　　铜永高速公路系重庆市规划的“三环十二射七联线”高速公路网中“三环”的重要路段之一，设计双向四车道。该项目起于铜梁区，与铜（梁）合（川）高速相接，止于永川区双石镇，与永（川）江（津）高速相接，全长63.85公里，设计时速80公里。自此，大足至铜梁的车程由原来的1小时缩短至20分钟左右，一线串起五动脉，大足交通再提速由传说变为现实。

　　改变区位条件，打通对外通道是关键，铜永三环高速路只是其中一条。

　　2013年12月25日，渝蓉高速重庆段通车。2017年9月30日，渝蓉高速全线贯通。这条连接大足人梦想的道路，连通了大足东西方向的万古、棠香、三驱等11个镇街，加上原有的成渝高速公路，大足打通了东西走向的经济“命脉”。

　　加上重庆三环铜永高速公路和开通运营的成渝高铁，自此，全区高速公路里程达到88公里，增长近13倍，高速公路密度达到6.13公里/百平方公里，远超国家（1公里/百平方公里）和重庆（3公里/百平方公里）平均水平。潼大荣高速公路正如火如荼建设中，大足境内全长28公里，南北纵贯中敖、龙岗、三驱、龙石4个镇街，设计时速100公里/小时，设石篆山互通、龙岗互通、三驱枢纽互通，在龙岗街道宝林村设服务区，预计2019年竣工通车。大（足）内（江）高速启动预可研编制，线路全长50公里，大足境内15公里，设季家互通，有望“十三五”期动工建设。

大足境内两横两纵“井”字形高速路网正在加速形成，区域性交通枢纽初具雏形。

交通巨变优势凸显

　　2015年12月31日，重庆三环拾万下道口开放通车，改变了拾万镇的交通和区位，该镇距渝蓉高速大足东下道口18公里、重庆绕城高速38公里，“10分钟大足、20分钟主城”的梦想变为现实。

　　交通巨变，拾万镇的区位优势凸显，重庆沃驰农业综合开发公司顺势就在该镇长虹村打造了300亩的蔬菜基地。这个集大棚蔬菜、水果、特种养殖、牧场、生态餐厅于一体的核心示范片，既可让市民体验采果摘瓜的乡村野趣，规划实施的万亩红花大果油茶，更是填补了大足的无红花油茶的空白。

　　红花大果油茶极具观赏和经济价值，每年12月开出红花，花期在100天以上，其果实榨出的油，不饱和脂肪含量比橄榄油还高，市面上供不应求。今明两年之后，在萧索的冬天里看到漫山遍田野的红花，唯拾万镇独有。

　　“我家住在三环边。”交通条件改善了，收山货的人直接进到村里，以前愁卖的土特产眼下也成了俏货，尽管价格一再高涨，还是出手即尽。

　　“我们的羊肉每斤比山下高一块钱他们还抢！”拾万镇将军村村民说。他们现在反而不想出去了，因为公路直通家门口，不出门也可挣钱致富。

　　我家住在三环边，让多少外地人艳羡、啧叹。行走在“三环”，感受工业园区的蓬勃生机，欣赏龙水湖的旖旎风光。俯瞰“三环”，它舞出一条银色的飘带，在城市发展新区的版图上，改变着人们的生活方式和空间，改变着大足发展的格局与形态，成为又一条助力大足梦想加速的快车道……

路通引得“活水”来

　　近年来，伴随交通的巨大变化，大足的区位优势不断凸显，其吸引力也在不断增强，正威、巨腾等国际巨头企业，、重科院等科研机构，以及一批高等院校、大型商贸企业纷至沓来，便是最好的佐证。

　　打通对外通道的同时，大足区内的道路交通也迎来了跨越式的发展。近年来，大足先后完成14条城市干道建设，畅通了大足发展的动脉。其中，最长的一条城市干道——龙棠大道全长11.5公里，按城市一级干道高标准设计实施，双向六车道，路幅宽50米，它的建成，更是实现了城区与龙水工业园区的无缝对接。

　　作为“十二五”收官之年，仅2015年一年，区交委就重点实施了g246龙水段、邮亭段，g346邮亭至永川段及s108、s205、s309、s310等119公里国省道改造，并按照城市ι干道兼一级公路标准完成石刻大道、宝顶至棠香快速通道、邮亭高铁站前广场及连接道建设任务，西湖大道、龙湖大道即将建成通车，实现城区、景区、工农业园区、高铁及高速公路下道口无缝衔接，干线公路通行能力和服务水平显著提升。

　　如今的棠城大地上，四通八达的高速公路网打通发展主动脉，纵横交错的国省干线公路串起经济节点，公路建设成为大足实施城市发展新区战略、建设渝西交通枢纽的助推器。伴随即将建成通车的潼大荣高速公路，高速交通时代的大足节奏将更响亮。