中国悦动总盟-(828期)菊花”铁板烧?真皮座椅暴晒后有多烫

[汽车之家 用车养车]  说到汽车的真皮座椅，在大家的印象里它是汽车的主流舒适性配置之一，好打理、逼格高，不过冬凉夏暖是它的一大缺点。正好这两天烈日炎炎，我和我的同事们准备测量一下，经过暴晒后的真皮座椅到底有多热。

● 一言不合就测试

　　说到这次测试的起因，就不得不提到我的同事勐哥，他的车是黑色皮座椅+黑色内饰，而我的车是米色皮座椅+黑色内饰。我认为颜色浅的皮座椅暴晒后，温度会比黑色座椅低一些，但勐哥认为不管什么颜色的皮座椅，暴晒后温度都会差不多。听到我们的争论后，另一位同事小朱也参加进来，他的观点是，虽然真皮座椅看上去高大上，但暴晒后真不如织物座椅的体感温度舒服。我们三个人谁也说服不了谁，结果发展成“一言不合就测试”。

　　我们测试的场地选择在了一个露天停车场，四周没有影响阳光的障碍物，三辆车并排放在阳光下进行暴晒，时间从上午10点开始到下午4点结束，中间每隔1小时用温度测量器测量一次温度。这里需要声明一下，一般汽车厂商在进行这方面的测试时，会在专业的高温耐久试验台进行，其中会对环境温度、测试温度等各种情况进行严格把控；而我们这次测试并不是专业的测试，只是通过简单的方法来模拟大家日常生活中，遇到的实际情况，并将其转化为数据更直观的展现给大家。

● 测试过程和结果

　　测试过程比较枯燥乏味，在开始时，我们用测温枪测量了一下起始温度，勐哥的黑色皮座椅居然40.8℃最低，小朱的织物座椅42.8℃，而我的米色皮座椅温度为49.5℃，是三辆车里最高的。看着勐哥阴阴的坏笑，我是真想把他塞车里让他也晒一天。

　　经过一天的测试，我把测试结果制作成柱形图来呈现给大家，方便大家解读。从图表中可以看到，两种颜色的皮座椅除了起始温度差别比较大外，在后边几小时的温度其实差不多，尤其是下午13点以后两车的温度基本一致，差别不超过2℃，说明皮座椅不论什么颜色，暴晒后的温度都是差不多的。
　　再来看织物座椅的温度表现，从图表中可以看到，织物座椅暴晒一天的温度，变化并不是很大，并且整体要比皮座椅低了很多，同一时段与皮座椅的最大温差达到了12℃左右（下午13点和14点时），说明织物座椅暴晒后的温度表现要比皮座椅好很多。
　　在这次测试过程中，我们还顺便测量了一下方向盘的温度，由于三辆车的方向盘都是黑色皮质，所以温度相差不多，达到了70℃左右，看来暴晒后的真皮方向盘温度要比座椅还恐怖。

● 加装遮阳挡会怎样？

　　测试完成后，勐哥问了我一个问题，经常能在大街上看到一些车主为了防晒，停车时在前风挡装了遮阳挡，这种东西会不会起到作用呢？其实这个问题我也没试过，不能给出答案，不过既然测试，就顺便一起看看遮阳挡的效果吧。

　从测试结果的柱形图来看，安装了遮阳挡的黑色皮座椅车型（蓝色柱形图），温度的变化比较小，最高温度在12点时，达到了42.9℃，从12点之后，温度呈下降趋势，16点时温度为37.7℃，已经接近了人体体温。再来看没有安装的米色皮座椅车型（橙色柱形图），温度变化比较大，在14点时温度达到了60.1℃，比同时段的黑色皮座椅高出了20℃。从测试中可以看出，遮阳挡还是能够起到一定作用的。
　　那么为什么很多人会觉得遮阳挡不管用呢？这是因为，车辆大部分车身是由金属构成，本身就会传导热量，即使安装了遮阳挡，也只是可以避免座椅、内饰等直接暴露在太阳下，使皮座椅的表面温度不至于那么烫，但车内的环境温度依然会很热，所以当人们进入车辆时，还是会感觉车厢内非常热，就好像一个在太阳下暴晒的铁皮箱子，虽然内部不会被太阳晒到，但内部的环境温度也会非常高。

　　简单来说，遮阳挡并不是万能的，它只是让皮座椅的表面温度不会达到直接暴晒那么烫，当车主上车坐座椅时，不会觉得烫屁股。

● 其他车辆防晒/降温的小方法

　　在日常生活中，经常有朋友问我有什么防止汽车暴晒的方法，这里我总结了几个，大家不妨可以试试看。

　　以上这几种方法都可以起到防晒或降温的目的，不过还有一个绝招我没有介绍给大家，那就是把车停在地下车库，那样就完全不用担心车辆被晒热了。哈哈，这可是我的终极绝招，一般人我不告诉他。

● 文章小结：

　　当车辆暴晒在阳光下，直接坐上去不但烫屁股，还有可能烫伤皮肤，另外车辆的中控台、真皮座椅等如果经常长时间暴晒，还会影响使用寿命。在夏天，大家长时间停车时，可以尽量把车停在树荫下或者有遮挡的停车位，也可以利用遮阳挡等方法来避免座椅直接被暴晒，当然最好的办法就是把车停在地下车库，那样就完全不用担心车辆被暴晒了。（图/文 汽车之家 张欣）